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 エールフランス航空のフライト447
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.................エールフランス航空447はすべての216人の乗客と12人の乗組員を殺害、2009年6月1日に大西洋に墜落したパリにリオデジャネイロからスケジュールされた商業飛行だった。
航空機は、F - GZCPとして登録され、エールフランスのエアバスA330 -
200は、午前19時03分、現地時間（22時03分UTC）に2009年5月31日に離陸した。航空機は西アフリカの沖セネガル制御空域に向かう途中、大西洋のブラジルレーダー監視の端に近づいて、乗組員からの最後の接触は、1時33分UTCにブラジルの航空管制官ルーチンメッセージでした。
40分後、自動無線メッセージの4つ分の長シリーズは多くの問題と警告を記載した、平面から受信されました。航空機は、それが自動化されたメッセージを送った後すぐに失われていると考えられていた。
2009年6月6日、捜索救助の操作は、海680マイル（1090キロ）、ブラジルの北部沖フェルナンドデノローニャ島の北東に浮かんでいる航空機から二人の遺体や破片を回収しました。残骸は、航空券を含むブリーフケースが含まれて以降のフライトのために発行されていることを確認した。
6月27日機関やがれきの検索ではオフと呼ばれていました。 51遺体が回収された。
事故の調査は、深刻な任意の目撃者の証言やレーダートラックの欠如だけでなく、海底から回収されていない飛行機のブラックボックスに妨げられている。ブラックボックスの検索が8月20日に中止になった局のd'
Enquêtes他のd'解析はla Sécuritéエトワール航空Civileを（BEA）注ぐ後には2009年に検索、後で再開することを発表した。検索は、2010年5月まで続いた5月6日にはブラックボックスの場所は、3〜5平方キロメートル区域内わかりましたされていたことが報告された。フランス海軍スポークスマンして、Huguesデュプレシのd'
Argentreは、頑丈なように3000メートル（9800フィート）の深さとの地形、"エリアパリの大きさのシューズボックスを探しているなどのデバイスを見つけることのタスクを説明アルプス、"データレコーダーは回収される保証はないと警告。
事故はエールフランスの歴史の中で最悪だった。ポール=ルイArslanianは、民間航空安全のための照会と分析のフランス局長（BEA）のフランスの航空史上最悪の事故として、それを説明します。これは、ニューヨーク市でアメリカン航空フライト587の2001年のクラッシュ以来、発生している最悪の旅客機の事故だった。これは、旅客サービス中のエアバスA330を含む最初の致命的な事故だったと2010年5月Afriqiyah
Airwaysのフライト771までA330を含むだけで致命的な事故に残ったトリポリ、リビアに墜落した。
JNLは、事前にこの事故を回避しようとする多くの手紙を送ったが、残念ながら、それは彼が彼らに送っていた彼のすべての文字で空気の会社に予言したその時に起きている。
しかし、ここでは、飛行の死罪のない人々の家族全員のAF 447へ弊社の敬意の気持ちを聞かせて。
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MARIO RONCO FILHO (JOURNALIST)
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