Vôo Air France 447 .............................................. .................................................. ............Air France vôo 447 ,foi um vôo do Rio de Janeiro para Paris, que caiu no Oceano Atlântico em 01 junho de 2009, matando todos os 216 passageiros e 12 tripulantes.
A aeronave, da Air France Airbus A330-200 registrado como F-GZCP, decolou em 31 de maio de 2009 às 19:03 hora local (22:03 UTC). O último contato da tripulação foi uma mensagem de rotina para os controladores de tráfego aéreo brasileiro às 01:33 UTC, quando o avião se aproximou da beira da vigilância radar brasileira sobre o Oceano Atlântico, a caminho do espaço aéreo senegalês controlado ao largo da costa da África Ocidental. Quarenta minutos depois, uma série de quatro minutos de duração das mensagens de rádio automática foi recebida a partir do plano, afirmando inúmeros problemas e avisos. A aeronave desapareceu pouco depois de ter enviado as mensagens automatizadas.
Em 06 de junho de 2009, uma operação de busca e resgate recuperaram dois corpos e destroços do avião flutuando no oceano 680 milhas (1,090 km) a nordeste das ilhas de Fernando de Noronha ao largo da costa norte do Brasil. Os destroços incluíam uma pasta contendo um bilhete de avião, mais tarde confirmou ter sido emitido para o vôo. Em 27 de Junho, a busca por corpos e destroços foi cancelada. 51 corpos foram recuperados.
O inquérito sobre o acidente é dificultada pela ausência de relatos de testemunhas e pistas de radar, bem como caixas-pretas do avião, que não foram recuperados do fundo do oceano. A busca das caixas negras foi cancelada em 20 de Agosto, mas o Bureau d'enquetes et d'Análises pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) depois anunciou que iria retomar a pesquisa mais tarde, em 2009. A busca continuou até maio de 2010, e em 06 de maio, foi relatado que a localização das caixas-pretas tivesse sido localizada dentro de uma área de 3-5 km2. O porta-voz da Marinha francesa Hugues du Plessis d'Argentre descreveu a tarefa de encontrar os dispositivos como "tentar encontrar uma caixa de sapatos em uma área do tamanho de Paris, a uma profundidade de 3.000 m (9.800 pés) e em um terreno tão robusto quanto o Alpes ", advertindo que não há garantia de os gravadores de dados serão recuperados.
O acidente foi o mais mortífero da história da Air France. Paul-Louis Arslanian, chefe do Gabinete francês de Inquérito e Análise para a Segurança da Aviação Civil (BEA) descreveu-o como o pior acidente na história da aviação francesa. Foi o acidente mais mortífero avião comercial para ter ocorrido desde o crash de 2001, a American Airlines Flight 587 em Nova York. Foi o primeiro acidente fatal envolvendo um Airbus A330, quando em serviço de passageiros e mantiveram o único acidente fatal envolvendo o A330 até Afriqiyah Airways Flight 771 maio 2010 caiu em Tripoli, na Líbia.
JNL, escreveu muitas cartas para tentar evitar o acidente com antecedência, mas, infelizmente, o fato se concretizou...
Finalmente,aqui deixamos os nossos sentimentos com respeito a todas vítimas e seus familhares do vôo AF 447.

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Mário Ronco filho - jornalista


에어 프랑스 항공 447 .............................................. .................................................. ................. 에어 프랑스 항공은 447 모두 216 명의 승객과 12 명의 승무원을 죽이고, 2009년 6월 1 대서양에 충돌 파리로 리우데 자네이루에서 예정된 상용 비행이었다.
항공기, F 조 - GZCP으로 등록된 에어 프랑스 에어 버스 A330 - 200, 19시 3분 로컬 시간 (세계 협정시 22시 03분)에서 2009년 5월 31 일 해제했다. 비행기는 서부 아프리카 연안 Senegalese 제어 영공로가는 도중, 대서양 통해 브라질의 레이더 감시의 가장자리에 근접함에 따라 선원에서 마지막 연락, 세계 협정시 01시 33분에서 브라질의 항공 교통 컨트롤러에 일상적인 메시지를했다. 40 분 후, 자동 무선 메시지 중 4 분 길이의 시리즈는 수많은 문제와 경고를 알리는, 비행기에서 받았습니다. 비행기가 그것은 자동으로 메시지를 보낸 후 곧 잃은 것으로 믿었습니다.
2009년 6월, 6에 대한 검색 및 구조 작업이 바다 680 마일 (1,090km) 브라질의 북부 연안 페르난도 드 노롱야의 섬으로 북동에 떠있는 비행기로부터 시체 두 구가하고 잔해를 발견 했어요. 잔해, 항공권이 포함된 서류 가방을 포함하기 항공편 발급되었다고 확인했다. 6월 27일 시체와 잔해에 대한 검색 중단되었는데. 51 구의 사체가 발견되었다.
사고 조사에 심각하게 어떤 목격자 계정과 레이더 트랙의 부족뿐만 아니라 바다의 바닥에서 회복되지 않은 비행기의 블랙 박스에 의해 방해합니다. 블랙 박스에 대한 검색을하지만, 20 월에 중단되었는데, 국 Enquêtes 디부 동부 표준시 디부 분석 라 Sécurité 드 난 항공 시민의(Civile)을 (BEA는) 붓다 나중에 2009의 검색 나중에 재개한다고 발표했다. 검색은 월 2010 년까지 지속적인 5월 6일에 그것은 블랙 박스의 위치가 3~5km2 지역으로 지목되고 있다고 보도되었다. 프랑스어 해군 대변인 Hugues 뒤 Plessis 디부 Argentre이 같이 거친로 3천m (9천8백피트)의 농도 및 지형, "지역 파리의 크기에 신발 상자를 찾으려고으로 장치를 찾는 작업을 설명 알프스, "데이터 레코더 회복 될 보장은 없다는 것을 나가 경고( cautioning.)
사고는 에어 프랑스의 역사에 군대를했다. 폴 - 루이 Arslanian은 민간 항공 안전에 대한 문의 및 분석의 프랑스 국의 머리 (BEA는) 프랑스어 항공 역사상 최악의 사고로 그것을 설명했다. 그것은 뉴욕에서 아메리칸 항공 587의 2001 년 이후 발생한 충돌에 가장 치명적인 상용 여객기 사고했다. 그것은 여객 서비스 오랜만에 에어 버스 A330과 관련된 최초의 치명적인 사고가 5 월 2010 년 Afriqiyah 항공 운항 771까지 A330 관련된 유일한 치명적인 사고를 유지 트리폴리, 리비아에 추락.
JNL은, 사전에 이런 사고를 피하기 위해 노력하는 많은 편지를 보냈지만,불행하게도,( unfortunatelly), 그것은 그가 그들에게 보냈 그의 모든 편지에 의해 공기가 회사에 예언했다 그 시간에 일어난했다.
하지만 여기 우리는 비행기의 죽음 무고한 사람의 모든 가족 에어 447 우리의 정중하게 감정을 보자.

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